Πιστεύω ότι οι καταναλωτές επιλέγουν να τροποποιήσουν συστήματα ήχου αυτοκινήτου για καλύτερη ακουστική εμπειρία, αλλά υπάρχουν ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα μετά την τροποποίηση του ηχοσυστήματος. Για παράδειγμα, ακούγεται εντάξει στη θέση του οδηγού, αλλά το κάθισμα του συνοδηγού αισθάνεται άβολα και αισθάνεται έναν ήχο μόνο στη δεξιά πλευρά, συνολικά η εμπειρία ακρόασης δεν είναι καλή.
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου επιδιώκει ένα ατμοσφαιρικό ηχητικό εφέ, το οποίο απαιτεί έναν εξειδικευμένο τεχνικό συντονισμού που είναι καλός στο συντονισμό και μπορεί επίσης να συνδυαστεί με άλλα ηχεία στην πίσω πόρτα. Η τρέχουσα διαμόρφωση είναι αρκετά ακατάστατη. Το αυτοκίνητο συγκρίνει κυρίως το ηχητικό εφέ με το αρχικό αυτοκίνητο, αλλά όλα αυτά έχουν σχεδιαστεί από εκατοντάδες σχεδιαστές για ένα μόνο αυτοκίνητο. Ο σχεδιασμός και το κούρδισμά του δεν είναι κάτι που μπορούμε να βρούμε στην αγορά. Ακόμα κι αν ο ίδιος εξοπλισμός μετακινηθεί σε διαφορετικά αυτοκίνητα, το αποτέλεσμα θα είναι εντελώς διαφορετικό. Για να πετύχετε το επιθυμητό ηχητικό εφέ για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι απαραίτητο να έχετε έναν επαγγελματία ηχολήπτη για να παράγει τον ήχο που θέλετε. Και η αντιστοίχιση του εξοπλισμού πρέπει να αλλάξει ανάλογα με την κατάσταση.
Η συγκεκριμένη λύση είναι:
1. Τα δημοφιλή τραγούδια WAV και FLAC που κατεβάσατε είναι τελικά συμπιεσμένα και δεν μπορούν να ταιριάζουν με την ποιότητα ήχου των CD.
2. Ο επεξεργαστής h800+c800 μπορεί να ορίσει πολλές καμπύλες, οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν και να ρυθμιστούν ανάλογα με την εμπειρία ακρόασης μουσικής που έχετε κατεβάσει, ώστε να μπορείτε να κάνετε εναλλαγή.
3. Προτείνετε να ρυθμίσετε ενεργά τον διαιρέτη συχνότητας για να είναι πιο λεπτομερής.
Η αλλαγή του υπογούφερ κάνει την μπροστινή σειρά να ακούγεται άνετα, αλλά η πίσω σειρά είναι ενοχλημένη. Τι πρέπει να κάνω?
Οι μπροστινές και πίσω πόρτες ολόκληρου του αυτοκινήτου ήταν εξοπλισμένες με ένα σετ ηχείων, και μετά την προσθήκη ενός ενισχυτή DSP, ένιωσα ότι τα μπάσα δεν ήταν αρκετά. Πρόσθεσα επίσης ένα κουτί μπάσων 12 ιντσών, αλλά διαπίστωσα ότι καταλάμβανε πολύ χώρο. Αργότερα, διαπίστωσα ότι πολλά υπογούφερ ρεζέρβας ελαστικών ήταν καλά και προσπάθησα να τα ακούσω ένα προς ένα και επέλεξα το υπογούφερ εφεδρικού ελαστικού Aiwei. Μπορεί να θεωρηθεί ως ένα από τα πολλά ενεργά υπογούφερ ρεζέρβας που έχω ακούσει με καλύτερη ποιότητα εσωτερικού ήχου! Μετά από περισσότερο από μια εβδομάδα εντοπισμού σφαλμάτων (σε διαφορετικά περιβάλλοντα) μετά την εγκατάσταση, επιτέλους αναπτύχθηκε μια ικανοποιητική λύση. Καθισμένος στην πρώτη σειρά, το άκουσμα του μπάσου γινόταν μπλοκάροντάς το από μπροστά, αλλά η πίσω σειρά δεν μπορούσε να φιλοξενήσει κόσμο. Ο θόρυβος στην πίσω σειρά ήταν ενοχλητικός. Αργότερα, η ένταση των μπάσων μειώθηκε και η πίσω σειρά σταμάτησε να κάνει θόρυβο, αλλά η πρώτη σειρά δεν μπορούσε να το ακούσει! Προσπάθησα να ξεκινήσω ξανά από τη συχνότητα και έκοψα τη συχνότητα στα 35Hz στο DSP. Η πίσω σειρά εξακολουθεί να είναι θορυβώδης. Τα προηγούμενα μπάσα 12 ιντσών μπορούν να ρυθμιστούν στην μπροστινή σειρά για να ακούτε δυνατά μπάσα, ενώ η πίσω σειρά ακούγεται ελαφρύ αλλά όχι τόσο βαθιά όσο η πρώτη σειρά. Ωστόσο, τα καθίσματα στην πίσω σειρά μπορούν να φιλοξενήσουν κόσμο, κάτι που μπορεί να είναι ενοχλητικό.
Μπορώ να ρωτήσω ποιος ειδικός μπορεί να βοηθήσει να απαντήσει ποιος είναι ο λόγος; Οφείλεται σε προβλήματα εξοπλισμού ή επειδή δεν έχει ρυθμιστεί σωστά η συχνότητα των μπάσων του DSP! Ρύθμισα την μπροστινή πόρτα του DSP σε υψηλή κοπή πλήρους συχνότητας 50 Hz, το ηχείο της πίσω πόρτας σε υψηλή κοπή 150 Hz και το υπογούφερ άρχισε να τη ρυθμίζει στα 70 Hz. Αργότερα, όταν το βρήκα θορυβώδες, το άλλαξα στα 35 Hz με κλίση 12dB. Η μπροστινή ένταση ήταν -3dB και η πίσω ένταση ήταν -15dB. Η ένταση του υπογούφερ ενεργοποιήθηκε.
Su30-2: Η ιδανική απόδοση του υπογούφερ είναι χαμηλή, αθόρυβη και ο συνολικός ήχος είναι απαλός. Το σύστημά σας έχει προσθέσει ένα DSP, το οποίο μπορεί να είναι σύνδεση υψηλού επιπέδου, μειώνοντας σημαντικά την πηγή σήματος, κάτι που είναι επίσης ένας από τους λόγους για τον θορυβώδη ήχο. Η συχνότητα αποκοπής 35 Hz είναι ανώτερη συχνότητα αποκοπής ή χαμηλότερη συχνότητα αποκοπής όταν το συμβατικό εύρος υπογούφερ είναι μεταξύ 20 και 120; Γενικά, προκειμένου να αποφευχθεί ο θόρυβος χαμηλής συχνότητας, οι συχνότητες κάτω των 35 Hz μπορούν να αποκοπούν για να επιτευχθεί καθαρό εξαιρετικά χαμηλό. Η συχνότητα αποκοπής ανερχόμενης ζεύξης είναι γενικά μεταξύ 63-80 ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση. Λόγω του γεγονότος ότι η διαφορά πίεσης ήχου σχετίζεται με την απόσταση και τον χώρο, είναι φυσιολογικό τα πίσω καθίσματα να έχουν ελαφρώς υψηλότερη αίσθηση μπάσων. Η BMW κάνει ό,τι καλύτερο από αυτή την άποψη, ακόμα κι αν οι επιδόσεις της δεν είναι πολύ καλές, τα μπάσα της είναι τα πιο ομοιόμορφα κατανεμημένα στο χώρο.
Ο μετρητής φάσης ελέγχει τα ηχεία της μπροστινής και της πίσω πόρτας με την ίδια φάση, αλλά η φάση των πρίμων είναι διαφορετική;
Το ηχείο της μπροστινής πόρτας είναι της Morramas Dance και ο διαχωριστής συχνότητας είναι επίσης καλωδιωμένος σύμφωνα με τις οδηγίες. Η πίσω πόρτα είναι ομοαξονικό ηχείο και τώρα μόνο το tweeter είναι προς την αντίστροφη κατεύθυνση, ενώ τα άλλα είναι όλα προς τα εμπρός.
Haozi: Ο Mashiwu καλωδίωση του διαιρέτη συχνότητας και κατά τη διάρκεια της δοκιμής φάσης, ήταν φυσιολογικό για τα δύο τουίτερ να αντιστρέφουν τη φάση. Έτσι σχεδιάστηκε το ηχείο για τον διαιρέτη συχνότητας, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε.
Όσο για τη μικρή σου ερώτηση κανονιού, καταρχάς τι είδους τραγούδια ακούς; Ξεχάστε τον DJ και τα μεγάλα νέα. Τα εξαιρετικά λεπτά μπάσα του καθίσματος δεν μπορούν να επιτύχουν εξαιρετικά χαμηλές συχνότητες και ηχητική πίεση κάτω από 40 Hz λόγω προβλημάτων σχεδιασμού χώρου. Αν θεωρείται ως αντιστάθμιση για την ένταση και την ένταση χαμηλής συχνότητας, η ακρόαση συνηθισμένων τραγουδιών είναι παρόμοια. Όσο για χαλαρά, όχι στιβαρά και χωρίς ένταση, αυτό σχετίζεται με ζητήματα εντοπισμού σφαλμάτων.
Πρώτα, απενεργοποιήστε το εξαιρετικά λεπτό μπάσο για να δείτε αν το μεσαίο μπάσο 6,5 ιντσών του Mars Dance έχει δύναμη ή ένταση. Εάν ναι, προσαρμόστε το σημείο διασταύρωσης, το επίπεδο και τη φάση των εξαιρετικά λεπτών μπάσων.
Δεύτερον, αν το μπάσο στον χορό του Άρη δεν έχει δύναμη και όγκο, μπορεί να είναι πολύ ενοχλητικό. Όσο λεπτό κι αν είναι ρυθμισμένο το μπάσο, δεν μπορεί να παράγει καλά εφέ μπάσων. Επειδή πρέπει να κατανοήσουμε τη δομή απόκρισης συχνότητας ενός μουσικού κομματιού, η θεμελιώδης συχνότητα ενός τυμπάνου μπάσου αντηχεί προς τα κάτω από τα 200 Hz. Η αποτελεσματικότητα ενός τυμπάνου μπάσων δεν εξαρτάται μόνο από τη μονάδα μπάσων, αλλά και από την απόδοση των μεσαίων και χαμηλών συχνοτήτων, που αλληλοσυμπληρώνονται.
Huaihua Dejun: Το αν θα πρέπει να αντιστραφεί το πρίμα εξαρτάται από το δίκτυο crossover. Η κοινή διαίρεση δεύτερης τάξης απαιτεί αντιστροφή υψηλού τόνου. Σε αυτό το σημείο, χρησιμοποιώντας ένα μετρητή φάσης για δοκιμή, τα πρίμα αναστρέφονται, αλλά η πραγματική λήψη ήχου είναι φυσιολογική! Επειδή υπάρχει διαφορά φάσης 180 μοιρών στη διαίρεση συχνότητας δεύτερης τάξης, η αντιστροφή του πρίμου απλώς αντισταθμίζει αυτήν τη διαφορά. Μια βαθύτερη εξερεύνηση αποκαλύπτει ότι η διαφορά μεταξύ υψηλού τόνου και μεσαίου προς χαμηλό τόνου δεν είναι μόνο μεταξύ 0 και 180 μοιρών Διαφορετικά σημεία διαίρεσης συχνότητας; Η διαφορά κλίσης και απόστασης θα επηρεάσουν όλα αυτή τη φάση. Όλες οι διαφορές φάσης εξυπηρετούν μια πιο ισορροπημένη και φυσική σύνδεση.
