Καταρχήν να σας κάνω μια ερώτηση: Σας αρέσει να ακούτε μουσική στο αυτοκίνητο; Ως γνωστόν, τα περισσότερα πρωτότυπα ηχεία στα αυτοκίνητα είναι ηχεία μονάδας. Η δομή του είναι απλή και μπορεί να αντιπροσωπεύει μόνο το εύρος μεσαίας συχνότητας. Χαρακτηρίζεται από χαμηλή φωτεινότητα σε υψηλούς τόνους και παχιά μπάσα, καθιστώντας το προϊόν χαμηλής ποιότητας.
Ο ρόλος των ηχείων σε ολόκληρο το ηχοσύστημα είναι καθοριστικός και μπορούν να επηρεάσουν ακόμη και το στυλ ολόκληρου του ηχοσυστήματος. Οι καλοί ομιλητές έχουν τη δική τους προσωπικότητα. Στην τροποποίηση του ήχου αυτοκινήτου, η αντικατάσταση της κύριας μονάδας και η αντικατάσταση του ηχείου είναι οι πιο συνηθισμένες και βασικές τροποποιήσεις. Το ηχείο στο ηχοσύστημα αυτοκινήτου χρησιμεύει ως συσκευή αποκατάστασης για την αποκατάσταση του ήχου και η ποιότητα του ήχου αντανακλάται άμεσα από το ηχείο. Με άλλα λόγια, ακόμα κι αν ολόκληρο το ηχοσύστημα είναι πολύπλοκο, αυτό που ακούμε τελικά είναι μόνο ο ήχος του ηχείου.
Ταξινόμηση ομιλητών:
Πλήρης συχνότητα: δυνατότητα αναπαραγωγής ήχου πλήρους συχνότητας (22Hz-22Khz)
Tweeter: αναπαράγει κυρίως το τμήμα του ήχου υψηλής συχνότητας (6-22 Khz)
Midrange: Ο ήχος που αναπαράγεται κυρίως (200Hz-6Khz)
Μπάσα: γνωστό και ως subwoofer (16Hz-200Hz)
Διαιρείται κατά μέγεθος:
Μπορεί να χωριστεί σε ηχεία υψηλής συχνότητας όπως 80mm (3in), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in) κ.λπ. (Σημείωση 1 σε=25,3 χιλιοστά). Υπάρχουν επίσης κυκλικά σχήματα όπως 100mm x 150mm, 130mm x 150mm, 150mm x 230mm κ.λπ. Μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με το μέγεθος που έχει δεσμευτεί στο αυτοκίνητο.
Ταξινόμηση ανά απόδοση και σκοπό
Χαρακτηριστικά αυθεντικών ηχείων αυτοκινήτου
Μπαίνοντας σε ένα κατάστημα ήχου αυτοκινήτου, εκτός από μια εκθαμβωτική σειρά από κονσόλες και ενισχυτές ισχύος, θα δούμε επίσης αυτά τα εξαιρετικά και μοναδικά ηχεία με διαφορετικά στυλ. Ίσως νομίζετε ότι είναι ίδια με τα συνηθισμένα οικιακά ηχοσυστήματα, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Ποιες είναι οι συγκεκριμένες διαφορές μεταξύ τους;
1.Θερμοκρασία: Τα οικιακά ηχεία χρησιμοποιούνται στα δωμάτια, επομένως η διαφορά θερμοκρασίας είναι μικρή. Και όταν τα αυτοκίνητα εργάζονται σε εξωτερικούς χώρους, με το απρόβλεπτο κλίμα και τις μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, πρέπει να αντισταθούν στη γήρανση της θερμοκρασίας.
2. Υγρασία: Όταν ένα αυτοκίνητο περπατά σε μια πλωτή οδό κατά τη διάρκεια της βροχής, είναι ευαίσθητο στην υγρασία κατά το πλύσιμο, επομένως τα ηχεία του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ανθεκτικά στην υγρασία. Σήμερα, χρησιμοποιούνται συνήθως ηχεία από χημικά συνθετικά υλικά ανθεκτικά στην υγρασία.
3. Σκόνη: Τα ηχεία οικιακής συσκευής χρησιμοποιούνται στο δωμάτιο, επομένως υπάρχει λιγότερη σκόνη. Και υπάρχει πολλή σκόνη μέσα στο αυτοκίνητο, επομένως χρειάζεται ένα κάλυμμα σκόνης για να αποφευχθεί ο θόρυβος που δημιουργείται από την τριβή του πηνίου φωνής.
4. Δόνηση: Τα ηχεία αυτοκινήτου υπόκεινται στους κραδασμούς και τις επιπτώσεις της κίνησης του αυτοκινήτου οποιαδήποτε στιγμή και οπουδήποτε, επομένως θα πρέπει να είναι σχεδιασμένα σταθερά και όχι χαλαρά.
5. Θόρυβος: Λαμβάνοντας υπόψη διάφορες καταστάσεις θορύβου και κραδασμών, χρησιμοποιούνται διαφορετικά υλικά και πρέπει να χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι για την αντιστάθμιση διαφορετικών θορύβων.
6. Αντίσταση: Η τάση τροφοδοσίας του αυτοκινήτου είναι χαμηλή και για να αποκτήσει υψηλή ισχύ, η σύνθετη αντίσταση των ηχείων είναι μικρή, χρησιμοποιώντας συχνά 4 Ω, 3,2 Ω και 2 Ω
Μειονεκτήματα των αυθεντικών ηχείων αυτοκινήτου:
① Τα μεγάφωνα είναι φθηνά
Το ηχείο του αρχικού ηχοσυστήματος αυτοκινήτου αποτελείται από μια χάρτινη λεκάνη, έναν μικρό μαγνήτη και ένα πλαστικό πλαίσιο λεκάνης. Η χάρτινη λεκάνη δεν είναι ανθεκτική σε υψηλές θερμοκρασίες, υγρασία, είναι επιρρεπής σε παραμόρφωση και έχει κακή σεισμική αντοχή. Οι μικροί μαγνήτες έχουν κακή μαγνητική δύναμη, χαμηλή ευαισθησία και ασθενή κινητήρια δύναμη. Οι πλαστικές σχάρες λεκάνης είναι επιρρεπείς σε συστροφή και έχουν μικρή διάρκεια ζωής.
② Δεν υπάρχει σύστημα μπάσων
Κατά την αναπαραγωγή μουσικής στο αρχικό ηχοσύστημα αυτοκινήτου, ο ήχος αισθάνεται πνιγμένος, θολός και τα μπάσα είναι λεπτά και αδύναμα, με αποτέλεσμα μια μονότονη εμπειρία ακρόασης. Τα γρήγορα κινούμενα αυτοκίνητα, ο θόρυβος τριβής από ελαστικό σε δρόμο, ο θόρυβος λειτουργίας του κινητήρα και ο ήχος κοπής του ανέμου που δημιουργείται από τη σύγκρουση μεταξύ του αμαξώματος και του αέρα, κάνουν τα μπάσα ακόμα πιο αδύναμα.
③ Χαμηλή ισχύς εξόδου
Η ισχύς εξόδου ήχου του αρχικού αυτοκινήτου επισημαίνεται ως 35 watt, που είναι η μέγιστη ισχύς εξόδου. Η πραγματική ονομαστική ισχύς είναι μόνο 12 watt και ορισμένα αυτοκίνητα έχουν μόνο δύο εξόδους, επομένως η ισχύς είναι ακόμη μικρότερη.
④ Λείπει ο διαχωριστής συχνότητας
Το αρχικό ηχοσύστημα αυτοκινήτου δεν διαθέτει διαχωριστή συχνότητας και δεν υπάρχει διάκριση μεταξύ υψηλών και χαμηλών συχνοτήτων, με αποτέλεσμα θολά ηχητικά εφέ και έλλειψη βάθους στον ήχο.
⑤ Χωρίς πρίμα
Πολλά αυτοκίνητα διαθέτουν μόνο ένα ηχείο πλήρους συχνότητας χωρίς μονάδα tweeter, γεγονός που οδηγεί σε ακριβή τοποθέτηση του ηχητικού πεδίου. Η φωνή είναι θολή και ασαφής.
Όλη η μουσική γίνεται από ένα μεγάφωνο, σαν ανθρώπινο λαιμό, που είναι η μόνη συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε ήχο. Λοιπόν, πώς επιλέγετε ένα ηχείο που μπορεί να παράγει καλό ήχο;
1. Δεν είναι απαραίτητα καλύτερο να έχετε μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ. Όσο μεγαλύτερη είναι η πραγματική ισχύς του ηχείου, τόσο πιο ακριβές το αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω της ανίχνευσης οργάνων. Για να παράγετε τέλεια μουσική, απαιτείται τέλεια αντιστοίχιση μεταξύ του ενισχυτή και του ηχείου.
2. Δεν είναι απαραίτητα καλύτερο να έχετε περισσότερα ενσωματωμένα εξαρτήματα στο διαχωριστή συχνότητας ενός σετ ηχείων. Ο αριθμός των εξαρτημάτων δεν μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο, εξαρτάται από την ποιότητα των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.
3. Βεβαιωθείτε ότι η κόρνα δεν καίγεται λόγω σημαντικών κραδασμών χωρίς παραμόρφωση. Σε κατάσταση μη παραμορφωμένου ήχου, όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα δόνησης της κόρνας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία της και ισχυρότερη η ικανότητά της να εκφράζει τον ήχο και δεν θα καεί. Αλλά σε μια παραμορφωμένη κατάσταση, είναι μια διαφορετική ιστορία.
