Πλεονεκτήματα ενός μεγάλου προγράμματος οδήγησης subwoofer
Η επέκταση χαμηλής συχνότητας και η στάθμη ηχητικής πίεσης (SPL) θεωρούνται ευρέως ως οι δύο σημαντικότεροι παράγοντες στην απόδοση των υπογούφερ. Οι νόμοι της φυσικής δείχνουν ότι ένας μεγάλος οδηγός subwoofer έχει τη δυνατότητα να παράγει μεγαλύτερο SPL και βαθύτερο μπάσο από έναν μικρότερο οδηγό subwoofer. Όντας σε θέση να κουνήσει τα πόδια του παντελονιού μας, να χτυπήσει σκληρά το στήθος μας και να κάνει το δωμάτιο να αισθάνεται περισσότερη αναπνοή, αυτά είναι τα πλεονεκτήματα ενός σωστά σχεδιασμένου μεγάλου οδηγού subwoofer.
Ωστόσο, η επέκταση SPL και χαμηλής συχνότητας δεν είναι οι μόνοι σημαντικοί δείκτες για τη μέτρηση της απόδοσης και δεν αποδίδουν όλες οι μεγάλες μονάδες δίσκου εξίσου ήρεμα. Όταν κρίνετε την απόδοση οποιουδήποτε υπογούφερ μεγέθους, η ακρίβεια, η παροδική ταχύτητα και η δυνατότητα απρόσκοπτης ενσωμάτωσης με ηχεία πλήρους εμβέλειας είναι επίσης βασικοί παράγοντες. Η ποιότητα του οδηγού subwoofer εξαρτάται από την υποστήριξη του κινητήρα και του ενισχυτή, οπότε ένας μεγαλύτερος οδηγός δεν σημαίνει πάντα καλύτερη απόδοση.
Παγίδες του μεγάλου οδηγού subwoofer
Η ακουστική, τα subwoofers με οδηγούς 15, 18 και 20 ιντσών είναι πιο ευαίσθητα σε βουητό και παραμόρφωση από τα subwoofers με οδηγούς 10, 12 ή 13 ιντσών, επειδή τα έμβολα με τόσο μεγάλη επιφάνεια κινούνται περισσότερο. Δύσκολο να το ελέγξεις. Οι ανεπαρκώς σχεδιασμένοι μεγάλοι οδηγοί και κινητήρες subwoofer δεν επαρκούν για την παραγωγή ακριβούς μπάσου και είναι δύσκολο να ξεκινήσετε και να σταματήσετε αμέσως. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την έξοδο χαμηλής συχνότητας να ακούγεται ασαφής, να βουίζει ή να πρήζει και να μειώνει την αξιοπιστία της εμπειρίας ήχου.
Εάν οι μαγνήτες κινητήρα σε ένα μικρότερο subwoofer μπορούν να δημιουργήσουν περισσότερη δύναμη και να ασκήσουν καλύτερο έλεγχο στον οδηγό, τότε ένα subwoofer με οδηγό 10 ιντσών ή 12 ιντσών μπορεί ακόμη και να ξεπεράσει ένα subwoofer με μεγαλύτερο οδηγό . Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το μέγεθος του προγράμματος οδήγησης subwoofer μπορεί να υπερεκτιμηθεί κατά τον προσδιορισμό της συνολικής απόδοσης. Εν ολίγοις, ένας μεγάλος οδηγός είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί και σε σύγκριση με ένα μικρό subwoofer, δεν μπορεί να εγγυηθεί μεγαλύτερο επίπεδο ηχητικής πίεσης ή βαθύτερο μπάσο.
Μηχανικές προκλήσεις μεγάλων οδηγών subwoofer
Ο οδηγός subwoofer είναι μόνο θεωρητικό μπάσο. Όσο μεγαλύτερος είναι ο οδηγός, τόσο μεγαλύτερη είναι η τρέχουσα και μαγνητική ενέργεια του ενισχυτή που απαιτείται για την οδήγηση και τον έλεγχο της κίνησης του εμβόλων, και αυτό το ρεύμα μπορεί μόνο να σας επιτρέψει να προχωρήσετε περαιτέρω.
Το ρεύμα πρέπει να διέρχεται αποτελεσματικά από το πηνίο φωνής που βρίσκεται στο μαγνητικό κενό του μαγνήτη του κινητήρα. Το μέγεθος και η κατεύθυνση του ρεύματος που διέρχεται από το πηνίο παράγει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, το οποίο αντιδρά με το μόνιμο μαγνητικό πεδίο του μαγνήτη του κινητήρα. Αυτό θα ωθήσει και θα τραβήξει το πηνίο φωνής και στη συνέχεια θα μετακινήσει τον κώνο του οδηγού στο ακραίο επίπεδο αντιστάθμισης, μετακινώντας έτσι αρκετό αέρα. Αυτή η κίνηση του αέρα είναι ο ήχος που ακούμε και αισθανόμαστε, συμπεριλαμβανομένων των απτών σημειώσεων SPL και μπάσων κάτω από το όριο της ανθρώπινης ακοής. Το πιο δύσκολο μέρος είναι η διατήρηση του ακριβούς ελέγχου της μεγάλης κίνησης ταυτόχρονα, οπότε παίζει μόνο τις νότες και τις υποηχητικές ταχύτητες που πρέπει να ακούγονται και να γίνονται αισθητές, όχι ανεπιθύμητη παραμόρφωση.
Νικήστε τις παγίδες των μεγάλων οδηγών subwoofer
Όταν άρχισαν να αναπτύσσουν τον οδηγό 16 ιντσών, οι μηχανικοί του SVS προσπάθησαν να κερδίσουν τη μάχη για την έξοδο και τη βαθιά επέκταση μπάσων χωρίς να θυσιάσουν την ακρίβεια απόκρισης συχνότητας και την παροδική ταχύτητα. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο η SVS έχει περάσει περισσότερα από 2 χρόνια στην ανάπτυξη (συμπεριλαμβανομένων πολλών καμένων οδηγών) έτσι ώστε ο σχεδιασμός του SVS να πληροί τα πρότυπα ισχύος αναφοράς και ακρίβειας όλων των υποδηματολογίων σχεδίων του.
Το σημείο καμπής της σειράς 16 Ultra των subwoofers περιλάμβανε μια σειρά από βασικές καινοτομίες. Το πρώτο είναι ένα φωνητικό πηνίο 8 ιντσών, το οποίο είναι το μεγαλύτερο πηνίο φωνής που έχει αναπτυχθεί ποτέ σε ένα καταναλωτικό subwoofer. Η τεράστια περιφέρεια πηνίου φωνής επιτρέπει στο woofer να ασκεί πλήρη έλεγχο στον οδηγό Ultra 16 ιντσών και να παραμένει ακριβής και χωρίς παραμόρφωση σε ακριβείς ταχύτητες σε παροδικές ταχύτητες, ακόμη και σε επίπεδο αναπαραγωγής αναφοράς. Οι τέσσερις βαρύτεροι μαγνήτες φερρίτη που χρησιμοποιούνται στο subwoofer παράγουν πρωτοφανή επίπεδα μαγνητικής δύναμης και τα μηχανικά εξαρτήματα του κινητήρα παράγουν εκπληκτικά επίπεδα εξόδου χαμηλής συχνότητας με ελάχιστη παραμόρφωση. Το υλικό κώνου αποτελείται από υψηλής ποιότητας σύνθετο υλικό ρητίνης ινών γυαλιού, το οποίο μπορεί να μετακινήσει μια μεγάλη ποσότητα αέρα και ηχητικής ενέργειας χωρίς κάμψη ή απώλεια ελέγχου.
Προωθώντας τα εξαρτήματα του οδηγού και του κινητήρα με αβίαστη ισχύ είναι ο συντηρητικά εκτιμημένος ενισχυτής Sledge STA-1500D με συνεχή ισχύ 1.500 watt και μέγιστη ισχύ 5.000+ watt, με μια εντελώς διακριτή έξοδο MOSFET. Η διακριτή έξοδος MOSFET απελευθερώνει σχεδόν απεριόριστη ισχύ στον ενισχυτή έλκηθρο και ωθεί τον οδηγό 16 ιντσών στο απόλυτο επίπεδο απόδοσης. Το MOSFET αντιπροσωπεύει επίσης μια αναβάθμιση στο λιγότερο ισχυρό στάδιο εξόδου ολοκληρωμένου κυκλώματος σε όλους σχεδόν τους άλλους υπογούφερ ενισχυτές κλάσης D.
Το DSP αναλογικής συσκευής 50 MHz με φιλτράρισμα 56-bit χρησιμοποιεί σχεδόν απεριόριστη ισχύ. Αυτό το προηγμένο DSP είναι ο πιο προηγμένος κινητήρας επεξεργασίας που χρησιμοποιείται σε υπογούφερ καταναλωτών. Μπορεί να παρέχει 16-Ultra subwoofers με την έξοχη συμπεριφορά και την αρχική παραγωγή, επιτυγχάνοντας παράλληλα τον ακριβή συντονισμό για να απελευθερώσει τις τέλειες χαμηλές συχνότητες την κατάλληλη στιγμή Ενέργεια, ακριβώς η σωστή συχνότητα.
